場合によっては「もう、載せ換え・・・・・」とか. こんにちはヨコタオート＆マリンです。 本日は船外機の燃料系のトラブルについて書きたいと思います。 今回はゴミなどの異物編です。その他の事も後日書きたいと思います。 ※以下、長い文章になりそうです(笑)※ 昨日、お客様より電話を頂き船外機の点検修理のご依頼を頂きました。 運転中に室外機が動いていないと不安に思うかもしれませんが、実はそれだけでは故障かどうか判断できません。 室外機は雨風にさらされてもいいよう 丈夫につくられている うえに、もともと 室温が設定温度になっていれば、自動で止まる仕組みになっている からです。

室外機の裏側のフィルターが詰まってしまうと、室外機の動きが悪くなるので、まず、裏側を確認し、ゴミが詰まっていたら掃除するのをおすすめします。 水をかける.

エアコンを使いすぎていると、室外機が異常に熱くなっていて、回らないこともあります。少し水をかけてたりするなど室外機を冷やすと回る可能性があります。 症例を紹介する船外機のモデルは「ヤマハ：f100aetx」 1998年に発売開始されたモデルでヤマハの4ストローク船外機では1990年代に開発された初期の部類にはいるモデルで今回作業した船外機も2000年モ … タイトルですが、「故障知らずで4500時間」を越えました。 正直、来るまではもっとヘタッてるとか. 「故障知らずで4000時間、船外機との上手な付き合い方とは」 これは、2013年のボートクラブで中村さんの記事に付けられた. 船外機の性能燃費比較: グリランドで使用する船外機は 日本で最も過酷な状況で稼働しています。 東京湾・十和田湖・知床 合計8艇、それぞれのボートが1日あたり 約1時間の航行を8～12回 1シーズン(1年)で1艇が900～1,200hも稼働します。

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