1-4 道路構造令の運用の考え方.

普通道路とは、小型自動車、普通自動車、セミトレーラ連結車の交通の用に供する一般的な機能を有する道路である。 （英：ordinary road） 道路構造令では、各種級区分の道路について、普通道路と小型道路の2つに区分している。 他. されました。改正された道路構造令では、「当該道路の近くに小型自動車以外 自動車. の道路その他の自動車の沿道への出入りができない構造のものに限る。）は、地形の状況、 市街化の状況その他の特別の理由によりやむを得ない場合において、当該道路の近くに小 型自動車等（小型自動車その他これに類する小型の自動車をいう。以下同じ。

自動車. 原動機付. 構. （1）小型道路（乗用車専用道路）の導入について 今回の改訂では、新たに「小型道路（乗用車専用道路）」という項目が導入. 二輪車. 大型自動. 造 ・ そ. 第2章 道路の機能を確保する道路構造 2-1 交通機能と道路構造 2-1-1 自動車の交通機能と道路構造 2-1-2 歩行者・自転車の交通機能と道路構造 2-2 空間機能と道路構造 2-2-1 市街地形成のための道路構造 2-2-2 防災空間としての道路構造

① 路面構造に関する規定（舗装、横断勾配、合成勾配、排水施設） ② 交差構造に関する規定: ③ トンネル、橋・高架の道路等に関する規定: ④ その他、構造物・工作物に関する規定: 7．専用道路 （0.59mb） ① 小型道路に関する規定

大型自動車 中型自動車 準中型自動車 普通 自動車. 道路交通法（どうろこうつうほう）は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする（1条）、日本の法律である。 法令番号は昭和35年法律第105号、1960年（昭和35年）6月25日に公布された。

自動車. しかし、同じ道路構造令において、 自動車の最 小回転半径（前輪外側のタイヤ中心の軌跡が描く 半径）は、設計の基礎とする普通自動車（トラッ クに相当）が 12m、小型自動車等（乗用車に相 当）が7m である。従って、徐行を前提にすれば、 普通自動. 二輪車. 高速道路の料金区分における「普通車」は道路交通法における普通自動車という意味ではなく、高速道路独自の区分によるものである。 高速道路によって料金区分が異なるが基本的には次の車両が普通車となる 。 小型自動車（三輪自動車含む） 小型特殊. 自転車. の. 大型特殊. 「道路構造令」の全文・条文を、わかりやすく、スマホで見やすい形でまとめていきます。道路構造令の全文・条文まとめ道路構造令内閣は、道路法（昭和二十七年法律第百八十号）第三十条第一項及び第二項の規定に基づき、この政令を制定する。（この政令の趣旨


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