まず、tnカプラーですが、jc6328を用意すべきだったのですが在庫切れでどこにもなかったので jc0345本体とみんな大好きjc25の電連部分で ニコイチを作りました。 これを取り付けます。贅沢なtnカプラーです。 さて鉄コレ北越急行hk100形です。 お次は先日、運試しのつもりで購入し、当たりを引いた鉄コレ19弾、jr九州キハ125とメルカリで動力付き3500円で購入した同じくキハ125です。 作業内容はまず先日購入したキハ125をt車化し、それから両方の片側にtnカプラーを装着します。tnカプラーはjc6360のハイモ用を使用します。 カプラー（連結器）については、tn等に交換される方ならセットに含まれるものは使わないと思いますが、私の場合は鉄コレデフォルトのカプラーで済ませています。一番安上がりだし、これが意外と走ってくれるんですよ。 みなさんこんにちわ（^^ゞだんだん暖かくなってきてもうすぐ春の陽気ですね（^^さてさて先日は鉄コレ11弾富士急1000系動力化工事を施行して試運転を兼ねて運転会の模様なんぞをお送りしましたが・・・ひとつ気になることが・・・それは・・・鉄コレ 5．鉄コレ動力ユニット tm-25 20m級d2 1セット n化に際し、やはりネックになるのは、そのままではtnカプラーと動力ユニットの台車と 当たってしまうため、動力ユニットにtn[カプラーが当たる部分を … 鉄コレ台車のカプラーポケットを取り付けるところをニッパーで切り飛ばし、カプラーをゴム系接着剤で貼り付けます。 接着剤が乾いたら完了。 左が密連型b、右が鉄コレカプラーポケット＋密連型aです。 密連型b同士の連結状態。 以下に記載しているtomixのsカプラー対応tnカプラーは連結が面倒であまり使いやすくありませんでした。 それでもよろしければどうぞ。 以上は2017.1.23に追記しました。 鉄コレ東武6000系、本日はカプラー …

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